Inlocuire saboti frana spate Subaru Forester

Subaru Forester, la care voi face referire in cele ce urmeaza, este echipat (din motive greu de inteles) cu tamburi pe punte spate. Necesitatea inlocuirii sabotilor a venit in urma unei verificari de rutina la care am observat tendinte de dezlipire a ferodourilor de pe stratul suport. In cazul dezlipirii complete a ferodoului, se poate ajunge foarte usor la blocarea completa a rotii respective si, in consecinta, la imobilizarea in trafic a masinii. Totodata, am curatat si am revopsit si tamburul, pentru a-i oferi o protectie suplimentara.

La fel ca in cazul discurilor de frana pentru indepartarea tamburului de fuzeta, se folosesc 2 suruburi cu diametrl de 8 mm, care, introduse in gaurile speciale din tambur si infiletate treptat, il vor indeparta de butucul fuzetei si va permite extragerea sa ulterioara.

Sunt de evitat socurile puternice asupra tamburului, deoarece acestea se por transmite la coroana de ABS montata pe butucul fuzetei.  Aceasta este confectionata dintr-un material foarte casant, iar orice avarie o face, practic, de neutilizat. De altfel, aceasta coroana ABS va trebui demontata (imbus 6) pentru a permite si demontarea distantierelor de la saboti.

In rest, sistemul nu ridica probleme deosebite, dar ar fi bine ca cei mai putin familiarizati cu acest aspect sa-si faca in prealabil cateva poze pentru a sti unde si cum trebuie remontat fiecare arc si fiecare clema.

Acest tutorial Inlocuire saboti frana spate Subaru Forester este realizat in modul video (este un tutorial foto, pe pasi).

Daca v-a fost de ajutor acest tutorial Inlocuire saboti frana spate  Subaru Forester , va rog sa-mi lasati un comentariu pe blog, sa va abonati la canalul meu si sa distribuiti postarea pe canalele de socializare, sa poata fi de ajutor si altor persoane interesate. Multumesc!

 

2 comentarii la „Inlocuire saboti frana spate Subaru Forester

  • februarie 24, 2017 la 10:19 AM
    Permalink

    Buna ziua!
    Am descoperit intamplator blogul Dvs!
    Am un Subaru Forester 2.0 din 2006!
    Am aproape 170.000km , dar ai mei doar vreo 60.000km!
    Masina impecabila! In afara de consumabile, distributie si disc de ambreiaj nu am bagat bani in ea!
    Am citit partea cu bucsi si bielete! De fiecare data cand merg la service ( nu reprezentanta) ii pun sa traga de roti , RAR numai pe bune si nu are nici un joc! Aud totusi ceva zgomote cand trec peste vreo groapa ceva, dar cred ca trebuie sa fiu mai atent!
    Cu stima!

    Răspunde
    • februarie 24, 2017 la 10:51 AM
      Permalink

      Buna ziua.
      Oricat de mult ar trage de roti la service nu au cum sa identifice asa eventuale jocuri la bieletele antiruliu si la bucsile de bara stabilizatoare. Acestea se verifica individual cu ajutorul unui levier. Aproaape sigur zgomotele pe care le auziti vin de la aceste piese. Pot aparea astfel de zgomote si la trecerile peste denivelari sau pe piatra cubica. Daca in paralel cu acest zgomot se simte si un soc in volan atunci poate fi vorba de pivot, capat de bara sau chiar bieleta de directie.
      Daca aveti nevoie si de alte informatii nu ezitati sa-mi scrieti.
      O zi buna!

      Răspunde

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.