Dacia Logan II 1.0 Sce-4 luni si 10.000 km

Asa cum am promis in urma cu ceva vreme, revin acum cu mai multe informatii despre Dacia Logan II 1.0 Sce , la finalul celor 10.000 km parcursi.

Dacia Logan II 1.0 Sce-4 luni si 10.000 km-Puncte forte

Dacia Logan II 1.0 Sce-4 luni si 10.000 km.jpg bord

Asadar, trebuie spus inca de la inceput ca masina infirma toate zvonurile conform carora aceasta motorizare nu face fata pe caroseria de Logan. Din punctul meu de vedere, acest motor este superior( pe toate plajele de turatii) celui de 1,4 MPI.

Avand in familie 2 Loganuri cu aceasta motorizare de 1,4 MPI, am putut compara foarte usor cele doua tipuri de motorizare. Categoric, motorul 1.0 Sce este mult mai dinamic! La acest aspect contribuie din plin si cutia de viteze care este gandita foarte inteligent, astfel incat sa ajute si mai mult acest motor.

Revenind la masina in ansamblul ei: pot spune ca s-a comportat impecabil, atat in timpul verii (la +45 grade Celsius), cat si la inceput de iarna, cand a fost nevoita sa functioneze si la -15 grade Celsius.

Comportamentul pe autostrada este mult mai mult decat multumitor, neintampinand nicio problema sa ruleze zeci sau chiar sute de km cu viteza de croaziera de 120-130 km/h (ori chiar mai mult de atat)

Totusi, eu consider ca viteza optima pe autostrada este undeva intre 110-120 km/h, la aceasta viteza motorul fiind mult mai linistit, iar consumul se situeaza in jurul valorii de 5l/100 km.

La rulajul pe drumuri nationale si judetene, cu o viteza constanta d 80-90 km/h, masina devine si mai economica, afisand un consum mediu de 3,8-4 l/100 km.

Am facut cateva teste si prin Bucuresti si, in mod surprinzator, masina nu a depasit un consum mediu de 6l/100km.

La capitolul confort, masina sta mult mai bine decat generatiile anterioare. Am putut parcurge fara probleme un traseu de 850 km intr-o singura zi, alternand autostrada, drumuri nationale si cateva orase traversate. Toti acesti 850 km i-am parcurs in cca 12 ore, fara a resimti oboseala excesiva. Pe autostrada,si nu numai, am putut remarca din plin avantajul echiparii masinii cu functia CRUISE CONTROL.

Dacia Logan II 1.0 Sce-4 luni si 10.000 km: puncte slabe

Dacia Logan II 1.0 Sce-4 luni si 10.000 km

Avem si cateva minusuri la care merita sa facem referire:

-utilizarea AC pe drumuri de munte, in pante, limiteaza untr-o oarecare masura performantele masinii, necesitand o abordare mai retinuta din partea soferului

– am remarcat un „gol de putere” al motorului intre treapta 1 si treapta 2 cu AC-ul pornit, pe drumuriele de munte foarte abrupte

-la temperaturi mai mici, la turatii scazute, apare o trepidatie a capotei motor. Acest lucru se poate rezolva prin montarea unui cheder suplimentar

– in cazul in care se defecteaza sistemul de inchidere centralizata, nu exista posibilitatea inchiderii manuale a masinii. Pot fi incuiate din cheie usa soferului si portbagajul, dar celelalte 3 usi raman descuiate. Pana in acest moment nu am descoperit o modalitate de a incuia cele 3 usi, dar promit sa mai studiez problema.

Acestea ar fi principalele impresii la finalul primilor 10.000 km parcursi cu dacia Logan II 1.0 Sce.

Daca ar fi sa trag o concluzie, as spune foarte clar ca masina isi merita banii. Pur si simplu s-a descurcat in orice situatie, fie ca a fost vorba de stradutele intortocheate de pe insulele grecesti Lefkada si Kefalonia, ori de autostrada din Ungaria sau Slovacia.

Desigur, trebuie sa asteptarile corecte de la aceasta masina, dar cu siguranta nu va dezamagi!

Acestea fiind spuse, va multumesc celor care ati avut rabdare sa parcurgeti tot acest text si va invit sa urmariti, in postarile urmatoare, primele tutoriale cu operatiuni de intretinere la aceasta masina.

Daca mai aveti intrebari referitoare la comportamentul masinii, imi puteti lasa un comentariu si voi raspunde in cel mai scurt timp!

 

Please follow and like us:

4 comentarii la „Dacia Logan II 1.0 Sce-4 luni si 10.000 km

  • ianuarie 20, 2019 la 12:33 AM
    Permalink

    Eu am 36 000 de km, aceeași motorizare, 1.0 sce. Nu m-am plâns de mașină pana când am mers sa fac revizia la 34000 km. Mai exact, masticul de la motor (garnitura nu exista) a cedat și a necesitat o reetansare. Per total nu as recomanda nimănui mașina. Nu întru în detalii despre chedarele ușilor care atârnă, insonorizare slaba, lipsa de putere a motorului (dacă este ac-ul pornit mașina este aproape inutilizabila) și alte detalii „inutile”

    Răspunde
    • ianuarie 20, 2019 la 5:19 PM
      Permalink

      Salut! Iti respect parerea ( dovada ca ti-am aprobat acest comentariu ) dar nu cred ca ai dreptate. Din comentariul tau am inteles ca pana la 34000km nu te-ai plans de masina iar apoi te-a dezamagit. Sincer, nu prea am inteles ……dar sa trecem mai departe: faptul ca a trebuit refacuta etansarea la capacul chiuloasei nu cred ca este o asa mare avarie. (Astfel de pb au fost si la 1,4 MPI care avea garnitura.) Despre „chedere care atarna” nici nu poate fi vorba , nu se intampla asa nici la Logan 1 cu 300000km. Cat despre faptul ca ” masina devine aproape inutilizabila cand pornesti Ac-ul” pur si simplu nu este adevarat. In luna august a anului trecut am fost cu aceasta masina in Lefkada si Kefalonia, doua insule muntoase, unde temperatura depasea destul de des 40 de grade. Am folosit AC in permanenta si nu am avut impresia ca „masina este inutilizabila”. Totul depinde de cum o utilizezi, si de turatiile la care schimbi treptele de viteza. Nu in ultimul rand este f. importanta si calitatea benzinei pe care o folosesti.
      In final, daca tot spui ca nu ai recomanda acesta masina, te-as ruga totusi sa ne recomanzi o alta masina NOUA cu un pret , dotari si dimensiuni similare.

      Răspunde
  • ianuarie 20, 2019 la 10:59 AM
    Permalink

    Salut! Ai zis de încuierea ușilor când nu merge închiderea centralizata. Mai am și eu probleme la a mea mașină (Logan Ph2) și când știu că nu merge o închid dinăuntru și când ies bag cheia si încui și ușa șoferului, așa toată este închisă. In rest, îmi place părerea ta despre Logan și chiar mă face să mă gândesc la o mașină pentru viitor. Multi km și fără incidente!

    Răspunde
    • ianuarie 20, 2019 la 4:58 PM
      Permalink

      Salut! La Logan 2 au disparut butoanele de pe interiorul usilor. Nu mai pot fi inchise usile prin simpla apasare a acestor butoane, iar inchiderea centralizata din masina se dezactiveaza atunci cand deschizi o usa din interior.
      Pana acum nu am gasit o rezolvare la aceasta ipotetica problema.

      Răspunde

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.