Cum am reparat baia de ulei de la cutia automata- Subaru Forester
In urma cu ceva timp am avut parte de o noua surpriza din partea Forester-ului. Baia de ulei de la cutia automata a ruginit, intr-un colt s-a strapuns si au astfel au aparut scurgeri de ulei.
Cum am reparat baia de ulei de la cutia automata- Subaru Forester
- am demontat baia de ulei. Aceasta are nu mai putin de 20 de suruburi! Pentru a o desface, am folosit o tubulara mica de 10 si prelungitor pentru ea.
- baia de ulei nu are garnitura. Din fabrica, asamblarea a fost facuta cu silicon. Din acest motiv, a fost mai greu sa desprind baia de corpul cutiei de viteze.
- odata demontata baia de ulei si evaluate pagubele, am decis sa o reconditionez pe aceasta.
- au fost aplicate prin sudura 2 petice pe interiorul baii de ulei
- apoi am curatat in totalitate piesa, am aplicat un inhibitor de rugina si apoi 3 straturi de vopsea rezistenta la temperaturi ridicate
- la montaj am folosit un silicon special conceput pentru produse petroliere si temperaturi ridicate
- in final, am completat cu ulei Motul Dexron III
Mai jos sunt cateva imagini din timpul acestei reparatii:
In final, las si o parere personala: consider inexplicabila aceasta corodare excsiva a baii de ulei. Vorbim, totusi, de o piesa in care a stat ulei in permanenta.
Din pacate, Subaru ridica probleme din ce in ce mai surprinzatoare, dovedindu-se ca nu este printre cele mai satisfacatoare masini.
