Bucuresti-Thassos cu Logan 1.0 Sce
Am fost intrebat de multe ori cum se comporta Loganul 1.0 Sce la drum lung. Incercand sa raspund la tot felul de intrebari pe aceasta tema, a aparut ideea unor articole de tipul Car Trips, in care voi imbina informatiile tehnice cu cateva informatii turistice.
Pentru inceput, vorbim de traseul Bucuresti-Thassos (si retur) pe care l-am facut in aprilie-mai 2019.
Traseul urmat:
Bucuresti →Giurgiu→Ruse→Veliko Tarnovo→Nova Zagora →Haskovo →Kardzhali →Makaza →Komotini →Keramoti →Thassos
Tot acest traseu presupune o distanta de aproximativ 600 km, pe care am parcurs-o in cca 12 ore la dus si 11 ore la intors, in conditiile in care am stat destul de mult si in vama (2 ore la dus si 1,5 ore la intors). Timpul de pauza a insumat cca 1 ora atat la dus, cat si la intors.
In aceste conditii, rezulta un timp efectiv de condus de aproximativ 9 ore.
Acum, sa revenim la informatiile tehnice:
Am parcurs in total 1645 km
Aici am inclus atat drumul dus/intors, cat si plimbari pe insula.
Viteza medie inregistrata de computerul de bord a fost de 50,4 km/h
Avand in vedere ca am avut la dispozitie doar 200 km de autostrada si in rest drumuri nationale si locale, consider o medie rezonabila.
Consumul a fost unul foarte bun, zic eu, 5l/100km
Am consumat in total 82,3 l
Aici vorbim de consumul indicat de computerul de bord.
Conform bonurilor de benzina, am consumat cca 85 l. Diferenta mi se pare nesemnificativa.
Alte cateva precizari despre masina si comportamentul sau:
→ au fost 3 persoane + bagaje. Greutate totala, aproximativ 250 kg
→ nu a fost folosit AC-ul aproape deloc
→ viteza pe autostrada : 120-130 km/h, pe drum national 90-100 km/h, localitati 30-60 km/h
In ceea ce priveste motorul, acesta s-a comportat foarte bine, avand in vedere nivelul de incarcare al masinii.
Nu am avut niciun moment senzatia ca masina nu poate rula cu viteza maxima admisa pe portiunea de drum pe care ma aflam, indiferent daca eram pe autostrada sau pe drumuri de munte.
Cu siguranta, daca masina ar fi fost incarcata mai mult si s-ar fi folosit si AC-ul, acest motor si-ar fi aratat limitele.
La acest nivel de incarcare al masinii si pentru acest tip de traseu, masina s-a comportat mai mult decat onorabil.
In final ar mai trebui facute doua precizari:
→ am folosit numai benzina cu cifra octanica 100
→ masina a fost echipata cu anvelope de iarna
Cam acestea au fost datele pe care am considerat necesar sa le prezint. Pe viitor voi reveni cu noi informatii referitoare la comportamentul acestei masini (si nu numai), la drum lung.
